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            青島豐東熱處理有限公司

            熱處理行業(yè)國家標準制定者A股代碼:002530

            加工熱線(xiàn):400-657-7217

            熱處理

            氮化+后氧化

            產(chǎn)品分類(lèi): 氮化+氧化    
              工藝范圍:氮化+后氧化(FD-NCO技術(shù))
              加工尺寸:φ2000*2300mm

                工藝范圍:氮化+后氧化(FD-NCO技術(shù))

                加工尺寸:φ2000*2300mm

                適用材料:

                碳鋼:35#、45#等
                中低合金鋼:40Cr、42CrMo等
                球鐵:QT400、QT450、QT600、HT250、HT200等

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                復合式多功能離子滲氮設備

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                球頭銷(xiāo)氮化+后氧化.jpg

                球頭銷(xiāo)是保證汽車(chē)操縱的穩定性,行駛的平順性、舒適性、安全性及使汽車(chē)正確、準確行駛的關(guān)鍵零部件。離子滲氮+后氧化在氮碳共滲表面硬化處理的基礎上,再進(jìn)行一次氧化處理,使白亮層表面覆蓋一層黑色Fe3O4膜,工件的表面既有高的硬度和耐磨性,又有優(yōu)良的耐蝕性能。

                鉆具管接頭氮化+后氧化.jpg

                鉆具的各個(gè)組成部分都是用優(yōu)質(zhì)無(wú)縫鋼管制成,有優(yōu)良的物理力學(xué)性能,以承受鉆探過(guò)程中鉆具自身的交變載荷、疲勞和磨損。鉆孔越深,對鉆具性能要求越高。鉆具經(jīng)過(guò)一定工作期限后就要因磨損、腐蝕而報廢。為提高鉆具表面抗磨損能力,在鉆桿尤其是接頭及其螺紋外表進(jìn)行氮化+氧化,可大幅度延長(cháng)鉆桿使用壽命。

                氣門(mén)桿氮化+后氧化.jpg

                氣門(mén)及氣門(mén)桿長(cháng)期在高溫高速和腐蝕性環(huán)境中工作,采用軟氮化工藝后表面形成壓應力,提高氣門(mén)疲勞強度,具有良好的耐磨性及抗咬合性能。完全可代替原桿鍍硬鉻處理及堆焊合金工藝。氮化后氧化,進(jìn)一步提高了其耐蝕性能,達到節能、高效和環(huán)保的目的。

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                輪胎模具的表面質(zhì)量直接影響輪胎的外在質(zhì)量、使用壽命及安全性。而輪胎模具表面易與周?chē)橘|(zhì)發(fā)生化學(xué)及電化學(xué)作用,破壞表面,使輪胎模具表面腐蝕,降低模具使用壽命或者增加修理成本。FD-NCO工藝處理的輪胎活絡(luò )模具,表面不僅具有良好的耐磨性,并且在Fe3O4膜的保護下?lián)碛袃?yōu)良的耐蝕性能,大大提高輪胎模具的使用壽命。

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                球頭銷(xiāo)氮化+后氧化鉆具管接頭氮化+后氧化氣門(mén)桿氮化+后氧化輪胎模具氮化+后氧化

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                釬焊
                釬焊
                工藝范圍:碳鋼、不銹鋼的銅釬焊、鎳基釬焊;模具鋼、不銹鋼的釬焊+淬回火等。
                加工尺寸:
                網(wǎng)帶爐:240×100mm
                真空爐:600×600×900mm
                光亮退火
                光亮退火
                工藝范圍:保護氣氛退火、光亮真空退火
                加工尺寸:
                網(wǎng)帶爐:240×100mm
                真空爐:600×600×900mm
                退火
                退火
                工藝范圍:球化退火、等溫退火、去應力退火
                加工尺寸:760×800×1200mm

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